一个检验周期内连续三次检验不合格的,当做报废汽车报废。报废汽车由于各种原因造成车辆严重损坏或技术状况不合格而不能维修;淘汰型号,已无配件来源;报废汽车的车辆经长期使用,油耗超过国家规定的定型车辆出厂标准值15%的;报废汽车的车辆运行安全技术条件经维修和调整仍达不到要求的;
只剩下骨架的小汽车,通过破碎线设备进行破碎分选出废钢、有色金属和塑料等可循环利用的物质。在破碎生产线,本报记者大概估算了一下,完成整个破碎流程约5-6分钟。不管多贵多潮多牛的爱车, 后都变成了一堆碎钢。报废汽车作为循环经济上游重要的原材料来源,其相比其他原材料(废家电、废电脑、易拉罐等等),具有存量大、资源价值高、零件可再制造应用等特点,是循环经济上游原材料来源的重要支柱。
对于回收的五大总成,具备再制造条件的,可以按照国家有关规定,出售给具有再制造能力的企业,经过再制造予以循环利用;不具备再制造条件的,应当作为废金属,交售给冶炼或者破碎企业。而那些由拆解企业拆解的报废机动车“五大总成”以外的零部件,符合保障人身和财产安全等强制性国家标准,能够继续使用的,可以出售,但应当标明“报废机动车回用件”。
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